當(dāng)車輛輪胎壓過破胎釘并撞擊阻車器時(shí)，阻車器立柱受力向后傾斜，立柱拉動(dòng)底座往上頂起、使車輛的自身沖擊力改變?yōu)橹瘟?、將車輛底盤的前端支撐，導(dǎo)致車輛前輪離開地面，迫使車輛無法行駛。
多個(gè)組合的阻車器受到碰撞后，正面部分成凸型，阻車器底盤鏈接桿迅速成菱形，將輪胎抱死，使車輛同阻車器成為一體，有效控制前輪驅(qū)動(dòng)并防止側(cè)翻。
阻車器碰撞受力后，由于車輛慣性向前推進(jìn)，扎地鉤受力對(duì)地面向下45度角產(chǎn)生阻力，七個(gè)扎地鉤根據(jù)汽車底盤的高度，發(fā)揮扎地制動(dòng)的作用。
3、停在車道軌道或停車場(chǎng)的車輛被遮蓋時(shí)，一端只需遮蓋一個(gè)輪子。
4、停在車道上的車輛必須同時(shí)覆蓋在列車的末端和末端。當(dāng)停放車輛不連續(xù)且車頭間距大于200mm時(shí)，應(yīng)分段進(jìn)行汽車口罩；如果停放的車輛靠近遮擋設(shè)施，遮擋設(shè)施的一端不再使用，但另一端仍需遮擋；配備U型鋼、鋼軌等材料的車輛超出車輛滿足，需保證兩車前后的材料相互靠近；當(dāng)人員、汽車等特殊車輛不能使用阻車器時(shí)，必須采取可靠措施，防止車輛滑倒。
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